 |
Места отдыха на карте
Туры, отели, экскурсии и маршруты ...
|
 |
Туры и Отели
Места отдыха и размещения... |
 |
Фото стран и курортов
Места, которые стоит увидеть! |
 |
Видео путешествия
Страны, отели, курорты, пляжи! |
 |
Памятки туристам
Информация, особенности, важно знать! |
 |
Языковые лагеря за рубежом
Курсы, школы, детские лагеря! |
 |
Ваш блог на Avialine.com
Туристам - Турфирмам - Отелям
 |
|
Глобальное потепление сделает воздушные пути более ухабистыми |
|
|
Автор |
|
|
Новость
|
|
|
Показать друзьям
|
|
|
|
Есть причина, по которой стюардессы советуют вам пристегивать ремни безопасности, даже когда самолет не взлетает и не садится. В то время как современные самолеты оснащены набором систем информации о погоде, турбулентность ясного воздуха (CAT) по-прежнему остается одной из самых больших авиационных проблем, поскольку этот тип турбулентности обычно возникает в безоблачных регионах.
CAT – это тип турбулентности на большой высоте, когда встречаются потоки воздуха с совершенно разными скоростями. Обычно турбулентность ясного воздуха наблюдается в регионах, где есть узкие, быстро текущие каналы воздуха, называемые струйными течениями. Из-за отсутствия визуальных сигналов, таких как облака, современное авиационное радиолокационное оборудование не может точно определить присутствие CAT, пока не станет слишком поздно.
В результате самолет, испытывающий CAT, может испытывать внезапные и сильные удары. Атмосферная турбулентность приводит к 71% травм в полете, связанным с погодой, и неудивительно, что в новостях появляется все больше сообщений о травмах пассажиров. В редких случаях турбулентность может быть даже фатальной, отсюда и призыв к пассажирам оставаться на своих местах и пристегиваться, даже когда условия кажутся нормальными.
Новое исследование, опубликованное учеными из Университета Рединга, Великобритания, предполагает, что турбулентность чистого воздуха может усиливаться в результате глобального потепления. Хотя зима исторически является самым неспокойным сезоном, исследование показывает, что осень и лето будут иметь наибольший общий относительный рост случаев CAT. По прогнозам, к 2050 году лето станет таким же неспокойным, как зима и осень 1950 года.
Исследование также показало, что на каждый градус Цельсия увеличения глобального приповерхностного потепления ожидается увеличение случаев CAT на 14% как в летний, так и в осенний периоды, с несколько меньшим увеличением на 9% в зимний и весенний периоды.
Ожидается, что из-за увеличения градиента температуры от полюса к экватору в верхней тропосфере и нижней стратосфере струйные течения будут усиливаться при сдвиге ветра при антропогенном изменении климата. В результате мы можем ожидать более высоких шансов оказаться в ухабистых воздушных путях в течение следующих нескольких десятилетий.
Помимо очевидных проблем с безопасностью в салоне, авиакомпании также должны принять к сведению, что увеличение количества случаев CAT может привести к росту нагрузок на самолет. Это приведет к более высоким затратам на техобслуживание и более ранним срокам списания самолетов.
Если проблема роста температуры не будет должным образом решена в ближайшие несколько десятилетий, авиакомпаниям, возможно, придется искать альтернативные способы решения этой проблемы. Одним из решений может быть избегание регионов, где присутствуют струйные течения, но это приведет к дополнительным часам налета и большему количеству выбросов в атмосферу.
Gate Checked
|
|
|
